主持人：阳光政务共建和谐，电视机前的观众朋友，大家好！
　　欢迎收看阳光政务。我是主持人杨杨，非常高兴又和大家见面了。今天是阳光政务在今年开播的第一期节目，我们就特别邀请到了来自开江县交通运输局的朋友们，在这里我们用掌声欢迎你们的到来，同时，在我们的现场也依然邀请到了社会各界代表共同组成的问政代表团，也欢迎你们的到来。在我旁边就座的这位，就是今天节目的主嘉宾，来自开江县交通运输局党组书记、局长阮德章。阮局长，欢迎你！以前看过咱们节目的都知道，在第一个环节是就本部门的职能职责，做一个简要的介绍。那么，在今年的阳光政务有所不同，我们在第一个环节有请上线单位的主嘉宾，就本职工作做一个自我评价。那首先请阮局长来做一个自我评价。
　　阮局长：主持人 、各位问政代表上午好！很高兴今天借阳光政务栏目这个平台，跟大家一起共同商讨我们开江交通运输事业。我想从两个方面跟大家介绍：一个就是我们交通运输局的职责，有三个方面，一个就是对全县的公路、水路及其附属设施进行规划建设、养护、管理；第二、就是对全县依法管理水路、公路客货运运输市场；第三、负责全县交通战备工作，这就是我们三个主要的职责。从2011年5月份，组织上安排我到交通运输局工作以来，我带领交通一班人，攻坚克难、奋力拼搏，努力推动了我们开江交通事业又好又快的发展，也圆满完成了各项目标任务。
　　主持人：好，通过刚才你的介绍，我们也听出来了，近些年来，们交通系统的工作成效是显著的。那我想问一下，阮局长，你进入交运系统也是三年的时间了，要是对自己的工作打个分，总分是10分的话，会给自己打多少分呢？
　　阮局长：我觉得我们交通还有很多不足，因为底子薄。
　　如果要自己打个分，我想能够及格，打个及格。
　　主持人：好，想问一下阮局长，作为咱们交通运输局是今年第一个作为政府部门，来参与咱们阳光政务节目的，作为一把手有压力吗？
　　阮局长：有压力。
　　主持人：好，有压力，才有实实在在的行动力。大家都知道，
　　咱们这个交通是与老百姓的生活是息息相关的，那么更为重要的是，他直接与当地的经济发展有着纽带作用、密不可分。接下来我们就会通过几个短片，
　　来一一的了解，目前我县交运的一个现状以及他们交运部门的一个工作情况。来请看第一个短片。
　　记  者：在我县新太乡的开源村，有一条叫着普灵河的河流穿村而过，村里的人想出去或村外的人想进来，都必须要经过这条河，可以说这条河与当地3000多名村民的生产生活息息相关。而现在让村民最苦恼的事，就是在这条河上—没有一座桥让大家通行。
　　群  众：我们绕着河坎走的，绕到李家桥再走回来去吃中午饭。赶回来吃中午饭都不得行，吃的饭再去货又来不及，那才急人哦！要是下雨了，背着学生上学跟着山转，有时候下雨了想过山都过不去，只有爬山慢慢的爬着走。前年的时候淹死人，老年人、小孩在河里面淹着了没有人急救。容纳当时就被淹死了，有半河水和恼火啊！凡是我们这边有个什么急病，打个120 它都不会过河，它就在那个地方等，这边你还要用担架背、抬。如果是涨水了，根本就没有办法，过不去。上面到李家桥有四五里路，下面是老河堰铁桥那里才有桥，这是最大的困难。第一是解决我们队的运肥料、卖粮食出去，再加上解决社员的疾苦，主要是疾苦。
　　记者在开源村的这条河流看到，村民们用大小不一的石头，在水中搭起了一个临时通道，一些机动车、三轮车要到河对岸去，都要下河淌着河水，摇摇晃晃的到达对岸，看着十分危险？
　　记  者：你们是住在这里面的吗？
　　群  众：是的。
　　记  者：是不是每次都要开车这样过河？
　　群  众：是的，涨水了就过不了河，开到这里，一涨水了就过不了河，过不到河，车子都容易冲翻。还有70岁 、80岁的老头赶场，有时候伤害病痛，一涨水就过不了河，就没有办法，就只有喊乡下医生背过去。
　　记  者：那你觉得这样过河安不安全？
　　群  众：肯定不安全。我去年走到这里，涨水了，嘭的一下，
　　就把脚碰了一个口子，这个不是乱说的，这就是口子。开到那个地方，嘭的一声，我车子都没有要，经常那里都要人帮忙。我们这里住这四五百人，还有永兴1队、11队、2队、3队。那次我爸爸感冒，
　　过不了河，没有法，等到第二天，喊乡村医生来输液。
　　记  者：你觉得这么不安全？你为什么还要往这边走？这么不安全还要往这边走？
　　群  众：我有什么法，我要拉菜，我要卖菜。我种的菜不拉，不就只有烂掉。我种菜有1亩 2亩田，我不拉的话（菜就只有烂掉），必须拉。
　　记  者：据当地村民介绍，在这条出行的必经之路的不远处，
　　有一座用石头和铁皮搭建的简易桥。记者来到这座桥边，看见狭窄的桥面，只能供村民单独通过，而且桥墩也是在原来被洪水冲毁的基础上搭建起来的。
　　群  众：那个桥看着能过，都危险，走路走着咚咚的，桥的栏杆由于没有焊好，已经垮了。
　　群  众：2013年，开源村为改变村里的道路状况，村里把这条道路进行了硬化，而现在村民还有一个最大的愿望，就是修一座桥把这条路连接起来，以方便村民的生产生活，我的愿望就是把桥修好。
　　群  众：我们自己出点钱都可以，方便大家、 小孩、 老人
　　我们愿望就是把桥修好，我们学生好读书。
　　群  众：想党和人民政府，把我们这个桥修好，我们最大的愿望就是这座桥，社员愿意投资，国家解决一部分，社员投资一部分，这座桥修好了，小孩下雨 、涨水过河安全些。
　　群  众：我希望把这座桥修好，我们大人 、老人、小孩读书都方便。生了病的人过河也方便。
　　主持人：我想问一下阮局长，你知道新太乡的开源村这个地方吗？对那里的情况了解多少？
　　阮局长：这个地方我们知道，因为在前一两年，通村公路硬化上，我们给他们安排了通村路指标的。
　　主持人：刚才通过短片，老百姓所反映的种种情况，在这方面你们都，开展了什么工作呢？
　　阮局长：刚才看了这个短片，实际上我心里面也很难受。因为老百姓的需求，就是我们交通部门最大的动力，但是这个情况我也想给大家介绍一下：目前我们开江 ，包括整个西部地区因为国家财力有限，大家都看到包括中央电视台，去年也报道了一些，西部地区学生涉水过河之类的，就是度改桥的问题，但是喜讯也有，上个月我们在交通厅开会的时候，获知了一个消息，交通部、 财政部已经看到了这个问题，今年起就加大了我们西部地区，扶贫帮扶力度，尤其是对度改桥的问题，解决老百姓出行最后一公里的问题，项目上可能有重点的倾斜，包括开源村这个地方，桥规没规划我还不清楚。因为我们在2012年的时候，省上来调查我们度口码头的时候，应该说我们开江交通局是很敏锐的，当时我大概记得是报了400多个码头，报码头的目的，就是度改桥就有项目，当时省上包括规划部门还在打电话问我，开江没有大江大河，怎么有这么多的码头？甚至比好多有大江大河的县都要多？我们给他们解释的是虽然我们没有大江大河， 但是我们小河也多。我们是巴山平原、 毓秀水乡，我们的小河多，老百姓出行这块他同样很多桥要建。根据刚才短片里提到的这种情况，我想在这里表个态：一个是我们下来过后，我们规划部门马上到新太乡开源村去，配合新太乡党委、政府一起进行一个实地调查这个地方，我们原来报项目规没规划桥，如果规划了有，我们跟省上联系，争取今年能不能够下达这个计划，便于今年来实施。第二 、如果没有规划这个桥，我们也要拿方案出来，因为老百姓出行，尤其是刚才我看到，大家的真切希望就是，这座桥要建起消除安全隐患 ，尤其是老年人因病，救护车都进去不了，所以我们也要拿方案，拿了方案后，建议要报政府，由财政出资金，争取解决这种情况。整个这种情况全县还很多，也不仅仅是开源村，我想逐步来解决，在我们财力、资金能够保证的情况下，逐步来解决这种情况。
　　主持人：好，我相信刚才阮局长所回答的，也是老百姓他们真真切切想听到的东西。我想问一下，要是上面得不到审批的话，就咱们政府部门会来实施这项工作的话，具体是什么时间内可以达到老百姓他们的心愿呢？
　　阮局长：无论上面资金争不争取得到，我们争取今年要开工这座桥，因为这座桥我去看了一下，因为建桥这个程序是非常复杂的，从勘探、选址，不一定刚才电视报道那个地方就适合建桥，所以要从勘探、选址、规划设计这一套招投标下来，估计要七、八个月时间，然后跟政府报告过后，上面有计划我们就以上面的项目资金来解决，上面没有计划我们想就给政府报告，通过县财政的资金来加以解决。
　　主持人：好的，谢谢阮局长。咱们村民朋友他们也说了，
　　他们愿意自筹资金，只要在政府部门的支持和帮助下，那么对于刚才这个短片和阮局长所回答的当中，请现场问政代表团的朋友们，请举牌。第二排的那位朋友举了哭脸。
　　哭脸牌：刚才，只是针对我们这个电视上，反映出来的这个情况，实际上在我们全县上下，说实在的刚才这个地方，你说不恼火，也比较恼火，你说是很恼火 ，但比起其它地方要好一点，因为这个地方的环境我是很熟悉的，还有一些偏远的地方，交通不方便的地方，你不了解的情况或者是电视上没有曝光的情况，也就说不解决或者是怎么样？
　　阮局长：感谢你提出的建议。因为我们开江，我刚才介绍也说到，我们规划报的码头有400多处，对全县大部分地方我们都做了规划，但是肯定还存在我们没有了解到的，所以这方面，你给我们提出这个建议，我们觉得很好。我们下一步还要与各乡镇联系，对这方面再次进行收集、调研，如果还有规划没有拿进来的，我们还要把它拿入我们的规划。
　　主持人：是的，像新太乡开源村这样的情况，肯定还有很多，
　　那咱们相应的职能部门，也要主动作为，想老百姓之想，急老百姓之所急。那接下来我们继续看短片。
　　近日，记者分别来到县交通运输局、县公路路政管理大队和县公路养护管理段，对他们的上班情况进行了暗访。
　　2月26日下午2点40分，记者首先来到位于夹柏树路段的超限超载检查点，只见该检查点空无一人。记者向附近村民打听得知：自春节放假后，这个检查点就再也没有工作人员来过了。随后，记者又来到县公路路政管理大队，只见该大队公示栏上显示共有16名执法人员，而记者在办公区只看见了3名工作人员，工会室、副大队长办公室大门紧闭，稽查室、财务室等办公室开着门里面却没有人。
　　记  者：请问你们管超限那块的人在哪里？
　　职  工：他们一是在高速路口，那里分了一批人。主要是这段时间，高速路口。
　　记  者：有几个点？
　　职  工：两个高速路口，讲治站、开江站。今年搞道路交通综合整治这块，夹柏树那段原来治超那里也。
　　记  者：那里没有人了，是不是已经？
　　职  工：我们高速路口，就是那里的人分去的。
　　记  者：其它办公室好像没有人，你们副大队长办公室，
　　还有其它办公室这些。
　　职  工：我们路政它基本上是在路上，基本上人少，因为我们的主要业务是在外面。
　　记者随后又来到县公路养护管理段夹柏树机养站，只见机养站大门紧闭，里面空无一人。针对夹柏树机养站上班时间空无一人的情况，县公路养护管理段公路股长做了如下解释：今天夹柏树机养站的人员，在上开梅路进行小修，在进行路基的清除和水沟的清理，把寒洞清通，因为马上春雨季节来了，所以我们在对全县的县道进行养护。
　　记  者：你们那里连一个值班的人员都没有？
　　公路股长：我们夹柏树留了值班人员的，中午的时候可能走了，上工地了内层和外层都清除了。
　　记  者：平时的话是不是都是这种状况，那里面都没有人。
　　公路股长：只要不生产，我们都要上工地、都上路。
　　2月28日下午5点10分，记者来到县交通运输局，只见里面有工作人员，陆陆续续走出大门离开单位。在5点10分至5点30分的这20分钟的时间里，记者数了数，共有6名工作人员提前离开单位。
　　主持人：好，短片已经看完了。在看完短片，首先我想请阮局长，来给大家介绍一下，咱们交运系统以及超限检查点，还有公路路政大队，他们平时上班的一个工作机制，也就是说常常派在路上的执法人员是怎么安排的？
　　阮局长：我看了短片过后呢，我把这个问题给大家介绍一下，
　　因为我们交通整个系统，从局机关到养路段、运管所、路政大队，我们的工作特点就是必须上路，到工程现场。尤其是一年之计在于春，县上安排开门红，所以我们从正月初七、初八上班开始，应该说初七其实没上班，我们已经就在部署今年的工作，为了开门红，应该说我们的所有项目，都全部正常的在进行工作了，所以我们的人呢，包括我们路政大队，他是对全县的国省道和县道进行一个巡查，还有道路基础设施的保护，所以我们要求必须在路上，机关只能是正常的值班人员，正常值班的机关人员在办公室，平时必须要出来。我们养路段，他是对全县的国、省、县道也是进行养护，所以这块也要求必须要上路。刚才短片包括我们机关，我们机关除了办公室，后勤股室要在办公室以外，其他股室， 比如我们海事处，我们的规划股、建管股、设计室，这些都必须是在路上，在工程一线，包括我们的办公室，因为我们的项目实事多，我们给县委县政府请示的事情也多，所以我们办公室的人员往返县委办、政府办的也很多，但是无论多少，我们的值班电话必须有人守，值班的时候必须要有人值班。结合我们工作的特点，我们专门在机关制定了一个工作人员去向牌，我们去向牌上面，比如每个办公室有哪几个人，把名字写在上面的，牌子订在办公室大门上，每个人的去向都是写在上面的，竖排就是人名有哪几个人，横排就是事假、病假、出差、开会或者是在岗，如果我们的人在岗，你就自己把自己的牌子的标志，输入到在岗那一行，如果是请假了，或者有什么原因，就把牌子输到（相对应的）那一栏，便于我们督查的也好，暗访的也好，
　　包括我们机关自己对职工的一个检查也好，我们都能够从这个牌子上面，掌握职工的去向。
　　主持人：那我想问一下，就我们的交运部门的机关单位有多少职工？
　　阮局长：我们正式的一共有22人。
　　主持人：22个人 ？当天我们的记者在交运局，好像看到只有十几个人上班，不到5点30分，按时上下班，也是刚才阮局长自己说的，按时上下班，那对于提前早退的这些人，像你说的要做整改，整改措施是什么？
　　阮局长：这一个是我们回去之后，要做调查，核实当天提前上下班的人，我们要调查核实，这些人提前上下班是干嘛去了，回去核实了之后呢。一个是有提前下班的，我们肯定要问责，如果是因为工作原因的
　　我们也要核实清楚，当然不管是什么情况，我们回去对我们的上下班情况，还要进行重申纪律，必须按时上下班。
　　主持人：那么，在全县上下热烈的开展第二批党的群众路线教育实践活动当中，一定是要上班在岗，要按时上下班制度。接下来请我们现场问政代表团的朋友们，请举牌。大家都给的是笑脸牌。
　　主持人：谢谢你们 。接下来我们继续请看短片。
　　记  者：修建于1962年的开骆公路，起始于我县新太乡开源村，止于新太乡翰林村骆家沟，这条全长16公里的盘山公路，是通往宣汉县巴蕉镇的交通要道。由于开骆公路常年有运煤车的通行，导致路面多处坑洼、积水，再加上路陡、弯急，给我县新太乡开源村和翰林村的4800多名村民出行，带来极大的不便。
　　群  众：这一条路一直是通宣汉，是一条多年的路，因为厂多，路烂得很，所以下雨天，特别是冬天不穿雨靴是走不出来的，学生、赶场的、过路的、车又多，这一条路是关系到几个村走这条路，接近一万多人过路，所以烂到无法通行，车辆又多，摩托车在这一条路经常出事故。
　　群  众：这个开骆公路一直通往宣汉，原来还比较可以，现在这条路就是无法行走了，天晴像下雨，下雨这些学生就没法去上学了。特别是夏天，那就更没有办法走这条路。我们常常过来就走的河边绕道走，还穿雨靴绕着走。
　　记  者：开骆公路的路况，不仅给当地村民的出行带来不便，而且还对在这条路上跑运输的司机，带来一定的安全隐患。（你觉得这条路对于你们司机来说，）（开车有什么样的感受？）
　　司  机：不好，这条路太差经了。
　　记  者：（为什么差劲呢）？
　　司  机：不平整，坑坑洼洼的，长期路面是湿的，天晴落雨路面都是湿的，不好走。
　　记  者：（你是不是经常走这条路？）
　　司  机：是经常走，拉石子。
　　记  者：（在这条路上开车感觉怎样？）
　　司  机：这条路确实太烂了，应该把这条路整理一下，
　　下雨天更加打滑。
　　记  者：（你觉得存在着哪些不安全的隐患呢？）
　　司  机：路烂对这些骑摩托的，泊车这些都不安全，同时公路的坑洼 、积水还严重制约了山区经济的发展。本来我们这里就有6个大队走这一条路，也相当是几万人在5大队这些人员，（因为）这条路没法走，赶场就去芭蕉这些地方了，现在赶场这些，全部去宣汉了，这就牵涉到我们开江很多经济，特别是牵涉到货物流通这些，都去宣汉了，因为这条路没办法走。实际上他们去宣汉赶场，（路程）还要远些，我们这边（开江）还要近点，但是因为这路走不通没办法。
　　群  众：确实没有办法，所以我们也要呼吁，把这条路（修好）。政府部门要牵头，涉及到职能部门， 交通部门这些，还有涉及到我们煤场这些企业，包括石油局这些，尽快（修好），这也是老百姓的愿望。
　　司  机：当然是（希望）把路修好，开车也舒服些，这个政府部门应该把这条路硬化一下，（司机开车）也安全一点。
　　司  机：这条路太窄了，太烂了，希望有关部门大力支持，
　　把这条路硬化了，这条路我们要求，达到我们的愿望。
　　群  众：（希望）国家给我们硬化了，要使我们这些广大的农民，也走一条好路。
　　从开骆公路出来，回到新太乡开往城区的主公路上，记者坐在车上，明显的感到车子很颠簸。据该路段客运的司机反映，在这条公路上，只有在新太乡境内的公路，才感觉到颠簸，其它地方就不会这样，我们希望能够尽快把这条路加宽点就更好了，因为路太窄了，车越来越多。
　　主持人：我发现我们开江的路，跟不上形式，那么这条开骆路呢，是新太乡的开源村至新太乡翰林村的骆家沟，想问一下阮局长：你有亲自驾车去过这条路吗？
　　阮局长：去过。
　　主持人：那对于这里的情况你了解多少？
　　阮局长：这个情况呢，我应该是比较熟悉这条路，因为这条路应该是一条乡道，但是按照这个责任主体，本来就说县道属于县上管，乡道属于乡上管，但是我们开江的实际情况，乡上财力它是迟缓财政，所以实际上乡道，也是属于我们在建设，但是管理上是属于乡上，包括养护责任这块都属于乡上。但这条路为什么，我刚才介绍的时候提到过，（？？？？？）也就是2015年以前，我们的乡道、村道都要全部油滑和硬化，但是为什么这条路一直没有油化和硬化，我想这条路有这样几个原因：一个就是这上面大家都看到了，短片上分别也介绍了，它是煤炭厂太多，煤炭厂在上面多呢，就是火车超重运输。在我们“十一五”期间，在几年前，我们交通部门对于这条路，当时油化了2公里，但是效果不好，刚刚油化了不到两个月，这条路就全部压烂完了。所以后来呢，因为当时我还没到交通局，所以可能交通部门就打消了这个念头，本来县上资金紧，又没有更多的钱来专门为这条路硬化、油化，并且其他地方也需要钱，所以刚刚油化出来两个多月，就全部压烂了，看到这种情况呢，就打消了念头，一直没有硬化这条路。我想这个事情，今天看了之后，我的一个初步想法，我们有个目标：“十二五”期间，都要完成油化、硬化，所以在今明年，这条路不硬化、不油化也肯定不行，哪怕是只有这条路没硬化、没油化，都没有实现我们100%硬化、油化的目标，所以这条路在今明年，肯定是要纳入目标的。但是有几个问题，就是下来之后，要由我们交通主管部门找新太乡党委政府一起，拿出一个具体方案，这条路怎么来硬化，要达到什么标准。这条路如果要按照一般的道路来设计，肯定又是过不了多久就要压烂，浪费国家的钱，所以我们要拿个具体方案，该怎么做。二个就是下一步道路的保护，车辆的超限、超载治理怎么做，我们把整个方案要全部落实之后，才能够对这条路进行整治，来硬化。那么像目前为止，开骆公路这样的情况，确实给当地老百姓的生活，带来了极大的不便，同事也严重的影响了当地经济发展。
　　主持人：那么对于刚才阮局长所回答的，我们现场问政代表团的朋友们，你们来表达一下你们的观点。请举牌。
　　代表团：我看了这个短片的时候，我现在从另外一个角度，就是这一条道路为什么，也就说我们的政府，加了这么大的力度对它进行建设、维修，仍然还是处于一种坑洼和泥泞、颠簸的这么一个现状，那么也就是说有可能涉及到，我想的就是两个方面的问题，一涉及到我们道路在建设、设计的时候，是不是对这一条道路的规划这个方面有不足的问题，第二那么在这一条道路，我们大家都晓得，开骆路实际上就是我们开江的整个经济动脉的这么一条道路，那么，在这一条路上的涉及到超载、超限的这么一个情况，那么作为我们交运部门，在这两个方面是不是做得不够，才导致这一条道路油化了2公里，还不到两个月时间（就烂了）。
　　阮局长：这一个情况肯定是涉及到这么两方面的问题，这条路下一步硬化、油化 ，一定要提高标准， 按现有的国家规定标准，这条路因为它有一个特殊情况，煤炭车、重车多，按现有标准，如果建设的肯定管不了多久，所以我们这个标准要提高，下一步建设就是（要提高硬化标准）。二就是这个超限超载治理，从去年以来一直都在治理，作为交通部门超限超载治理，也是主要的部门之一。但是以前治理，应该说是全国（都）看重，包括我们开江来看，效果都不是很好。大家应该看到的，渠县事件出了之后，我们全省包括今年开始是道路运输安全攻坚年，所以这个活动是由公安牵头，我们交通部门是主要的责任单位之一来参与，还有安监局、农业局
　　几个部门配合，这次应该说力度是非常大的，整治也非常彻底的，所以我想通过这次整治，把超限、超载车治理车整治规范了，这条路在提高标准过后，今后这条路就应该漂亮了，老百姓出行就应该方便了。
　　主持人：那我们接下来请继续看一下，我们有一些网民朋友
　　也非常关注我们这一场现场问政，特别的向咱们的阮局长，提了两个非常好的意见 ：同村公路这个错车道，来向大家解释一下。
　　阮局长：我们同村公路按国家的要求，是200米必须设一个错车道。我们县的整个同村公路，“十一五”之前是处于一个初级发展阶段，应该说要求可能不是很严格，在“十二五”开始，就是2011年我到交通局来了之后，我对这一块国家的规定和程序，进行了严格要求，我们的同村公路建设，必须由正规设计，先设计，后建设，包括以前的建设它是由村上负责，乡镇监督，以前我们交通部门治违，是村上乡镇的事，所以我们主要是负责省道、县乡道 ，对管理应该说不是很规范，所以在我来了之后，我就要求了。虽然建设主体是村上，管理主要是乡镇在负责，但是作为交通部门，对行业主管部门，一个是对它的设计我们要求要从严，所以这个设计我们现在是统一的，由市交通局设计院进行设计，它是由资质设计单位进行设计，按照国家的标准进行设计。二个建设上，虽然责任主体是乡镇和村上，但是我们作为交通（局），我们有个项目补助资金，所以建设完了之后，乡镇和村上验收了过后，它要申报我们的交通局，申报之后我们要派技术人员下去，对整个道路的质量，能不能达到我们的设计规划进行一个验收，如果达不到设计规划，那么我们验收就不合格，我们就要求乡镇和村上进行整改，同时这个项目资金，我们就不给它拨，所以我们按这个程序来，包括最近这几年，应该说整个我们开江的农村公路建设，大部分是符合我们的规划，质量也能够达到要求，但是确实也还存在少数达不到要求的公路，质量和规范达不到要求的。
　　主持人：那我们接下来，请继续看网民朋友还提了些什么样的建议。来，请阮局长回答一下。
　　阮局长：这个网民朋友说这个问题，他没说到这个具体的公路，说的一个现象，这个现象说实话还不好答复，但是，我想他既然提到了，我把我们公路建设和养护上的一些情况给大家介绍一下。我想介绍两个方面：一个是哪些属于我们（交运局）建设养护的，哪些不属于我们建设养护的，因为这个不仅仅在我们开江，包括其他地方都存在这个问题。我们交通部门建设养护的是，我说的是整个交通行业，我们的高速路，国、省、县、乡这些道路是我们的城市规划区的道路和包括场镇，只要不是我们县乡道的，这些它是由城市管理部门建设养护，这是一个方面。二个方面，我们的道路上养护的问题，我们的道路建设，应该说以前由于财力差、底子也薄，当时建设道路的等次和标准都很低，所以以前建设的施工工力肯定也差，所以有些路建设过后，从以前它投入本身不足，建设过后从修好的时候开始它都有后遗症，就像人一样病根都栽起的，所以他经常都有病，经常都要去修补。
　　主持人：接下来，我们现场问政代表团的朋友们有一些什么样的问题，想要向阮局长咨询的或者是对咱们开江的交通工作有一些什么好的建议。
　　代表团：我们开江每年的春运期间，都会出现运力严重不足，
　　那么表现出来两种现象：一个就是我们老百姓在春节期间，尤其是有一家大小，有的时候老人、妇人，还有就是小孩子在公路边等着坐车，有时候一个小时，甚至更长的时间坐不到车；另一个现象就是黑车猖狂，还有就是出租车借此机会涨价，那么比如说平时这一段路，这个距离应当收5元钱，那个时候要收10元钱，甚至20元钱。
　　阮局长：这个问题，我想从几个方面来做个解释：一个方面就从我们全国看，我们整个交通的顶层设计，现在还有问题，所以包括现在李克强总理提出顶层设计改革的问题，因为我们这一块的道路运输秩序它不是很规范，尤其是非法营运这问题，在全国大家看到的，包括北京非法营运也很多，它打不绝。这个问题主要在我们的顶层设计，这是第一个方面。当然说在顶层设计，并不是我们推卸责任，第二个方面就是我们执法的问题。我们的执法确实一个是执法不够严，二个方法不多，可能有时候是惯性的执法，我想下来过后，我们整个行业要进行整改，尤其我们道路运输行业这块要进行整改，绝对不允许在重大节假日，尤其是春节期间，再有乱加价、乱收费的情况，如果有这种情况，我们将一查到底，
　　不论是谁的车我们都要查。
　　主持人：好了， 通过今天这一场现场问政，让我们更进一步，更深地了解了我县的交运部门的工作情况，以及目前我们这个交通道路运输市场的现状。也谢谢阮局长以上给我们的详细介绍和一些承诺，也希望这些承诺能够一一的兑现，同时，让我们的开江县能够真正实现交通让生活更美好。再次的感谢阮局长，也感谢我们交运系统的朋友们，也感谢我们现场问政代表团的朋友们，今天的阳光政务，到这里就结束了。下期做客我们节目的是来自开江县实验小学，敬请收看，再会！