2020年10月28日下午15:30，中共开江县委副书记、成达万铁路开江段建设指挥部常务副指挥长兼办公室主任王忠武同志在县城普集团五楼会议室主持召开了成达万铁路开江段建设前期准备工作座谈会，会议邀请了来自北京的中铁设计咨询集团白孝勇、侯淼、梅玉昆、陈雷4位专家，主要就高铁前期工作开展情况及下步工作打算与地方进行对接交流，县发改局、县交运局、县规划编制中心和县城普公司等8个相关职能部门参加了此次座谈会。
会议首先由中铁设计咨询集团专家简要介绍了成达万铁路开江段前期工作开展情况，对今年以来开展工作进行简单回顾与梳理，会议指出：今年3-6月开展了前期初步设计工作，9月开展了可研评估，10月9日完成了初步设计并上报中国国家铁路集团有限公司评审，现步入待审阶段。成达万铁路开江段线路经过普安、甘棠、长岭、八庙4个乡镇，桥梁总长10.7公里，隧道长9.4公里，地形条件优越，高铁站台距县城5公里远，境内与既有规划道路立交共计42处，其中重点道路立交3处，均以桥梁形势跨越，村乡道立交39处，目前已与各乡镇区签订道路立交协议。经过进一步优化，确定取土场1处，占地8.3亩，弃土场6处，占地8.4亩。
会议强调：为确保下一步施工图设计的准确性，为届时开工建设奠定坚实基础，针对前期县高铁办收集到的道路交叉与管线穿越规划预留资料所存在的问题，相关部门紧紧围绕周边路网、交通规划、高铁新区、高铁大道、弃土场等涉及高铁线路的内容展开充分讨论，要求各单位作进一步资料的完善并提交县高铁办，由县高铁办汇总后提交中铁设计咨询集团，确保全面而高瞻远瞩地规划，描绘开江未来发展图景。会议同时指出，要以高铁建设带动高铁新区整体布局发展，充分利用达万快速货运通道（秦巴货运）、达钢搬迁麻柳、开梁快速通道等建设契机，大力推动开江全面高质量的发展。
会议明确了由中铁设计咨询集团对高铁新区进行规划设计，对区内道路进行整体研究与规划，并与国土空间规划编制单位重庆大学对高铁新区与周边道路联结、功能业态组织、高程建设平衡，展开技术层面的深度对接，成果提交县委、县政府定夺，确定最终实施方案。
会上，王忠武副书记表示，自成达万铁路开江段建设工作开展以来，时至今日，在高铁重大项目前期建设过程中，中铁设计咨询集团对开江给予的莫大支持和所作出的努力与取得的成绩我们有目共睹，高铁建设惠及民生，开江人民必将世代铭记，中铁设计咨询集团成达万高铁项目总体白孝勇等专家们身上所具有的勤勉务实、团结高效工作作风尤其值得我们每一个人学习。此外，王书记要求相关部门在初设审查阶段务必要提早谋划，找足、找好预留通道，进一步完善规划资料，为今后高铁正式开工建设减少不必要的遗憾。忠武副书记指出，高铁站房设计需综合考虑快速运行、功能发挥、满足旅客舒适性等方面问题，他强调：一是要牢牢把握交通组织这个关键，充分发挥高铁新区作为开江未来发展之引擎作用，加快高铁站房、高铁新区和高铁大道建设规划；二是针对开江县城总体规划设计，希望中铁设计咨询集团和市交运局加强统筹谋划与深度对接；三是明确由县规划编制中心牵头，会同中铁设计咨询集团进一步谋划达万快速通道走向问题，就如何联通问题作前瞻性规划；四是希望中铁设计咨询集团和县城普公司加强沟通，借助万达开建设机遇，寻求更为广阔的合作发展空间。
中铁设计咨询集团成达万高铁项目总体白孝勇等专家表态：为不负开江县委、县政府的重大嘱托，并且满足开江人民和周边数十万群众的共同期盼，中铁设计咨询集团将以“敢叫日月换新天”的精神意志和决战勇气继续投入接下来的高铁建设，忠武副书记传达的意愿（希望中铁方介入明年高铁新区规划的意思）他们一回北京即向有关部门汇报。
2020年10月29日上午9点，受王忠武副书记委托，县发改局局长熊伟同志召集县交运局等11家前期提交了成达万铁路开江段建设（针对各自行业领域未来发展规划，涉及与高铁建设有道路交叉或管线穿越的）预留规划资料的单位负责人在县城普集团五楼会议室再次召开成达万铁路开江段建设道路交叉和管线穿越工作对接会，此次会议是继9月21日同议题会议之后针对前期工作存在问题进行的再动员再部署，该次会议主要进一步明确了预留规划定义，要求各相关部门负责人务必提高政治站位，高度重视预留规划工作，严格按照中铁设计咨询集团要求，确保在时间节点提交规范完善的预留规划资料至县高铁办，便于高铁办及时汇总呈报中铁设计咨询集团，争取早日通过国家初设评审。
2020年10月31日上午10点，按照县委副书记王忠武指示，县规划编制中心特邀国土空间规划单位-重庆大学杨柳教授、注册规划师赵攀、中铁设计梅玉昆、陈雷，组织县级有关部门在县城普集团五楼会议室就高铁新区建设规划进行探讨并对高程建设平衡问题展开深度对接。
重庆大学杨柳教授介绍了开江国土空间总体规划编制的前期战略思考与初步构想，紧紧围绕开辟联结长江经济带与一带一路新通道的国家战略和东向出川的省级战略，分析了成渝地区双城经济圈和万达开川渝统筹发展示范区建设给开江带来的历史机遇，重点解读了成达万高铁在新时期开江发展中的龙头抓手作用，探讨了达万复线改道的可能性，并从开江拆县设区、达钢搬迁、公铁联运、物流发展、达开快速通道、开宣快速通道、产业转移等角度，对高铁新区的区域影响、发展动力、功能业态、交通连接、问题约束等进行了专业研判，高度评价了开江及高铁新区的未来潜力和优势，提出依托高铁新区，带动开江城市南拓，发展商务（旅）、旅居、康养、职教等新兴服务业态，伺机发展公铁联运、保税物流等功能，按照公园城市目标着力打造达州、万州后花园，赞同原杭州市委书记王国平老一辈领导人的思路，围绕开江独有的川
中铁设计咨询集团专家梅玉昆指出开江发展业态定位很关键，认为高铁新城建设应充分适应开江发展实际，建议高铁新区（高铁大道）建设既要与开江城市总体规划衔接和谐，但又不受高铁线路和“川气东送”限制，体现“康、养、医护、宜居”等休闲文化城市特色，得到与会人员的认可。
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